«Совкомфлот» – один из мировых лидеров в области разработки и внедрения инноваций в сфере морского транспорта. Группа компаний активно и последовательно совершенствует технологии и оборудование, применяет на практике передовой международный опыт, повышает качество управления флотом, а также научный потенциал сотрудников – моряков и береговых специалистов.

Инновационная деятельность группы компаний «Совкомфлот» осуществляется в соответствии с требованиями и методическими рекомендациями Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущества), Министерства экономического развития Российской Федерации и Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России. Приоритетные направления инновационного развития группы компаний определены в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 7 июля 2011 года № 899.

Основные направления инновационной деятельности и научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических разработок группы компаний «Совкомфлот»

• Разработка технических требований судовладельца для танкеров типоразмера Aframax с двухтопливным главным двигателем.
• Проектирование из расчета увеличенного до 25 лет срока службы судов в наиболее сложных условиях работы Северной Атлантики в зимний период (эквивалент 40‑летнего срока службы судна при работе в других регионах мирового океана).
• Применение при исследованиях прочностных и усталостных характеристик корпусных конструкций новых правил постройки судов.
• Исследования, расчеты и эксперименты по выбору оптимальных параметров энергетических установок судов с точки зрения их энергоэффективности и снижения влияния на окружающую среду, а также по выбору оптимальных форм корпусов и параметров винторулевых комплексов.

«Совкомфлот» стимулирует профессиональное развитие персонала и приветствует получение дополнительного образования с целью углубленного изучения современных технологий в сфере эксплуатации флота. Инженерные кадры СКФ имеют высокий научный потенциал: в данный момент на флоте компании работают 17 моряков, окончивших аспирантуру и получивших степень кандидата технических наук или готовящихся к защите диссертаций.

В конце 2018 года в штаб-квартире ПАО «Совкомфлот» в Санкт-Петербурге открылся операционный центр по контролю за движением судов в режиме реального времени.

Оборудование центра предназначено для решения следующих задач с использованием средств искусственного интеллекта:

• Контроль и анализ данных в области безопасности мореплавания.
• Оптимизация маршрутов судов с учетом гидродинамики, погодных условий и коммерческих задач.
• Мониторинг работы судна в режиме реального времени (сбор и обработка навигационных и технических параметров работы судна, видео с камер наблюдения).
• Планирование рейса: подбор электронных карт и пособий, формирование заявки и заказ карт на переход.
• Специальные возможности для контроля судоходства в Арктике: анализ метеорологической, ледовой обстановки и движения судов, определение опасных ледовых образований и районов со сложной ледовой обстановкой, выработка рекомендаций капитанам и определение наиболее безопасного пути в ледовых условиях.
• Контроль и анализ работы судовых систем с точки зрения энергоэффективности, расхода бункера и т. д.
• Удаленный доступ для береговых специалистов к судовым системам, журналам неполадок и т. д. для анализа технического состояния судна при сбоях в работе судового оборудования и оказания помощи экипажам в устранении неполадок.

Ключевые достижения в сфере инноваций и НИОКР

• Группа компаний «Совкомфлот» стала победителем отраслевой премии Lloyd’s List Global Awards 2018 в номинации «Защита окружающей среды» (Environmental Award – Individual Company). Высокую оценку экспертов получила инициатива по внедрению газомоторного топлива в качестве основного для крупнотоннажных танкеров. В 2018 году «Сокомфлот» принял в эксплуатацию первые в мире нефтеналивные танкеры типоразмера Aframax, специально спроектированные для эксплуатации на газомоторном топливе в качестве основногоПодробнее о данной серии судов – в разделе 3.2.2. «Основные результаты реализации инвестиционных проектов», а также разделе 6.4. «Охрана окружающей среды» настоящего годового отчета..
• Многофункциональное ледокольное судно обеспечения добывающих платформ «Евгений Примаков», принятое в эксплуатацию в январе 2018 года, стало лауреатом премии международного отраслевого издания Offshore Support Journal в номинации «Вспомогательное судно года» (Support Vessel of the Year)Подробнее о судне – в разделе «Основные результаты реализации инвестиционных проектов»..
• Указом Президента России Владимира Путина от 2 марта 2018 года за большой вклад в реализацию проекта создания первого в мире ледокольного танкера-газовоза СПГ «Кристоф де Маржери» группа работников плавсостава и береговых подразделений ПАО «Совкомфлот» удостоена высоких государственных наград. Газовоз «Кристоф де Маржери» был специально спроектирован и построен по заказу «Совкомфлота» для обеспечения безопасной круглогодичной транспортировки сжиженного газа в рамках проекта «Ямал СПГ». Эксплуатация в рамках проекта началась в декабре 2017 года.
• Работники ПАО «Совкомфлот» совместно со специалистами ЦНИИАГ и МГТУ им. Н. Э. Баумана подготовили научно-исследовательскую работу на тему: «Разработка технологических решений по созданию автономной системы безопасного и надежного судовождения в критически сложных зонах Обской губы». Исследование было выполнено в 2018 году в рамках Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа, проводимого при поддержке Правительства Российской Федерации. Работа стала лауреатом первой премии конкурса.
• В 2018 году была подготовлена новая редакция уникального учебного пособия «Практические рекомендации капитанов СКФ по управлению судами в ледовых условиях». Авторский коллектив составляют ледовые капитаны судов «Совкомфлота», которые участвовали в освоении арктических индустриальных проектов. В основу книги лег обобщенный и систематизированный опыт работы в проектах «Сахалин-1», «Варандей», «Приразломное» и «Новопортовское». В новой редакции пособия практические рекомендации по использованию винто-рулевых колонок типа Azipod для маневрирования арктических челночных танкеров были дополнены опытом их использования в тяжелых льдах Карского моря и Обской губы. В январе 2019 года обновленный труд был опубликован и направлен на флот СКФ, в российские отраслевые вузы и морские учебно-тренажерные центры.
• В 2018 году исполнилось 10 лет с тех пор, как суда СКФ приступили к обслуживанию проекта «Варандей». Участие компании в проекте было отмечено премией Правительства России в области науки и техники «за разработку и промышленное внедрение инновационных научно-методических и технологических решений при создании нефтяной транспортной системы в условиях акватории морей Северного ледовитого океана». Речь идет о строительстве и эксплуатации уникальной серии арктических челночных танкеров класса «Василий Динков». В 2008 году танкер «Василий Динков» также вошел в число финалистов престижной премии ведущего отраслевого издания Lloyd’s List в номинации «Судно года» (Ship of the Year).

Финансирование инновационной деятельности

В 2018 году объем финансирования научных исследований и разработок, инжиниринговых работ, профессионального обучения, переподготовки и повышения квалификации персонала ПАО «Совкомфлот» составил 5,3 млн долл. США.